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連云港物流關(guān)注中國海運

中海集運的船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整可以用“三變兩不變”來概括：連云港物流。所謂“兩不變”是指船隊的艘數(shù)基本不變、船齡基本不變。船隊的艘數(shù)僅從2005年末的120艘增長到2012年3月末的126艘，船齡也僅從2005年末的7.44年增長到3月末的7.95年，變動幅度都不大。
　　不求更大，但求更優(yōu)。訂造船舶不僅是為了擴張船隊規(guī)模，更是為了調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，替換租賃到期的船舶，以適應(yīng)船隊升級、提升綜合競爭力、完善全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的需要，力爭實現(xiàn)船型最優(yōu)，服務(wù)最優(yōu)。對于新造船舶，中海集運注重順應(yīng)大船低碳的行業(yè)發(fā)展趨勢，同時把握市場波動規(guī)律，在市場的相對低位造船�？傮w來說，公司在把握造船時機上較為成功。2006年以來，中海集運共新交付運力23.4萬箱，對船隊結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整起到了至關(guān)重要的作用，現(xiàn)已形成以14000箱、9600箱、8500箱、5600箱、4250箱為代表的梯隊合理的現(xiàn)代化集裝箱主力船隊。2011年10月公司又以相對較低的價格訂造了8艘10000箱集裝箱，這些船舶將在2013年陸續(xù)交付。
　　隨著船隊箱位增加，集裝箱保有量也相應(yīng)增加。長期以來，中海集運的箱位比(集裝箱保有量與船舶載箱量的比例)在2：1左右。但在新的發(fā)展理念之下，公司則調(diào)整了經(jīng)營管理思路，在集裝箱保有量上，不求數(shù)量更多，而求管理更好。何為管理更好？就是實現(xiàn)用箱效率更高，周轉(zhuǎn)更快，成本更省。
　　李紹德表示，運輸要為實體經(jīng)濟服務(wù)，在服務(wù)中求得運輸?shù)陌l(fā)展。中國石油各項業(yè)務(wù)快速健康發(fā)展，為雙方合作提供了契機。中國海運努力加快業(yè)務(wù)發(fā)展，滿足中國石油需求，真心誠意做好服務(wù)，為保障能源安全做出貢獻(xiàn)。
　　全新的思維和理念又是什么？那就是根據(jù)新的目標(biāo)定位，轉(zhuǎn)變船隊建設(shè)發(fā)展方式，不求規(guī)模最大，但求結(jié)構(gòu)最佳，船型最好，性能最優(yōu)。這就意味著，船隊建設(shè)不再是簡單地依靠擴大投資、增加箱位，而是走出傳統(tǒng)的思維模式，通過打造內(nèi)力，苦練內(nèi)功，提高船舶運營效能；意味著需要通過“軟功夫”打造船隊硬實力；意味著中海集運要在有所發(fā)展與有所控制、有所擴充與有所縮減之間尋得平衡。這就是中海集運船隊建設(shè)的平衡性思維，協(xié)調(diào)性理念。
　　所謂“三變”：是船隊的載箱位、平均箱位、單位油耗等都發(fā)生重大變化。集裝箱船隊的載箱位從2005年末的34萬箱增長到2012年3月的55.6萬箱，增幅64%；平均箱位從2005年末的2829箱，增長到2012年3月末的4409箱，增幅56%，大型化趨勢明顯；單位油耗從2005年的8.31千克/千噸海里下降到2012年一季度的6.54千克/千噸海里，下降21.3%，節(jié)能減排效果明顯。通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，集裝箱船隊的發(fā)展適應(yīng)了大船、低碳的行業(yè)發(fā)展趨勢，競爭力和社會效益均有明顯提高。
　　淘汰老舊船無疑旨在更新船隊，但公司不是片面強調(diào)船齡越新越好，而是注重適應(yīng)市場需要，注重結(jié)構(gòu)更佳，正是這一理念使得船隊在平均船齡基本保持不變的情況下，其平均單位油耗卻出現(xiàn)了下降。2006年以來，中海集運共報廢、出售、退租、光租出老舊船舶36艘共計2.05萬箱。這些老舊集裝箱船在中海集運成立初期為公司快速搶占市場做出了很大的貢獻(xiàn)，但在船舶大型化的背景下，因載貨量少、航速低、安全性能差、管理費高等原因，已越來越不適應(yīng)公司的發(fā)展需求。
　　中國石油集團董事長、黨組書記蔣潔敏，中國海運(集團)總公司董事長、黨組書記李紹德，就雙方進(jìn)一步深化合作舉行了誠摯友好、卓有成效的會談，并共同出席簽約儀式。中國石油集團總經(jīng)理、黨組成員周吉平，中國海運(集團)總公司董事、總經(jīng)理、黨組成員許立榮分別代表雙方在協(xié)議書上簽字。
　　隨著水運基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，水路運輸越來越繁忙，船舶流量越來越大，通航環(huán)境越來越復(fù)雜，加之近年來氣候環(huán)境變化，極端天氣頻發(fā)，水運經(jīng)濟發(fā)展對海事工作提出了新的更高要求。特別是通過水監(jiān)體制改革以來的長足發(fā)展，連云港貨運。海事又進(jìn)入了一個新的歷史發(fā)展時期。