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眾多航空公司歷年來所作的年報從未像本屆航展一樣將高鐵對航空市場的沖擊有過如此重視和預測分析，隨著中國高速鐵路網(wǎng)的鋪開，一場出行的"空陸大戰(zhàn)"正在徐徐展開。有分析指出，未來20年，中國高鐵網(wǎng)絡將覆蓋中國民航60%以上的市場，而對短于800公里以上的航線受影響最大。本屆航展上，在推出"空中快線"、"采購支線飛機節(jié)約短程航線成本"等航空公司應對的背后，開始有聲音呼吁屬于中國的"空鐵聯(lián)運模式"出臺，通過陸空兩種出行方式的整合，未來鐵路、機場可出售空鐵聯(lián)運票，旅客只需辦理一次行李托運即可。
中國商飛在今年市場年報中提出，到2020年中國將建成北京、大連及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃"四縱四橫"鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，將建設客運專線1.2萬公里以上，客車速度達到每小時350公里，現(xiàn)在已建成的高鐵有武廣客運專線、鄭西客運專線、滬寧客運專線，屆時高鐵網(wǎng)絡將覆蓋大部分GDP千億以上和人口百萬以上的城市。 1
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